پد جاذب ارتعاشات(لاستیکی و پلی یورتان)
یکی از مهمترین مشكلات بهره برداری از خطوط راه آهن درون شهری و بین شهری، ایجاد ارتعاشات ناشی از عبور قطار می‌باشد. این ارتعاشات ضمن آسیب رساندن به زیرساخت های خط ریلی، باعث عدم آسایش ساكنان اطراف خطوط ریلی می‌گردد. بنابراین ساختمانها و بناهای تاریخی كه در مجاورت مترو و راه آهن قرار می‌گیرند، تحت تاثیر تنش‌های دینامیکی ناشی از حرکت قطار دچار لرزش و نویز می‌گردند و از طرفی با توجه به صلب
بودن زیرسازی و روسازی در مترو، این صلبیت بالا باعث فرسودگی سیستم تعلیق و سر و صدای بیشتر نیز می‌گردد. بنابراین برای كاهش نویز و ارتعاشات موجود در خطوط ریلی، از پد در زیر ریل و پابند ریلی استفاده می شود.
پدهای جاذب ارتعاش می‌توانند حدود 3 تا 8 دسیبل ارتعاشات را کاهش دهند. شرکت ویرا پویش سپید اولین تولید کننده انحصاری فرش و پد جاذب ارتعاش در کشور به عنوان اولین مبدع پد جاذب ارتعاش در ایران نسبت به تولید محصول در تیپ‌های مختلف با ضخامت‌ها و ابعاد متفاوت اقدام نموده‌است و طیف گسترده‌ای از پدهای ریلی را برای هر سختی مورد نیاز، با جنس‌های متفاوت ارائه می‌دهد.
انواع پدهای تولید شده توسط شرکت دانش بنیان ویرا پویش سپید شامل پدهای دکمه‌ای، پدهای دو و چهار سوراخه با جنس‌های متفاوت ؛ لاستیکی و پلی یورتان می باشد.
مشخصات فنی
| Row | Material properties | Measured range | Test methods | comment |
| 1 | Tensile stress at break | 11.44.5- N/mm2 | DIN EN ISO 527-3/5/100 | Minimum Value |
| 2 | Water absorption | 0.33% | DIN 45673 | Minimum value |
| 4 | Dynamic modulus | 0.20 N/mm3 | DIN 45673 | Minimum value |
| 5 | Static modulus | 0.142N/mm3 | DIN 45673 | Minimum value |
| 7 | Mechanical loss factor | 0.329 | DIN 53513 | Depending on frequency, load and amplitude (reference value) |
| 8 | Elongation at break | 662.2% | DIN EN ISO 527-3/5/100 | Minimum value |
| 11 | Compression set | 5-11 % | EN ISO 1856 | 50 %, 23 °C, 70 h, 30 minutes after unloading |
| 12 | Density (D) | 1100 (kg/m3) | – | – |
| 14 | Volume electrical resistance | 3.31×107 | ASTM D257 |
